捷运的发动机有：
长城动力HY4G15F，柴权Q23-132E60，云内动力D30TCIF1，
福田康明斯F2.8NS6B156，柴权4A2-88C50，柴权4B2-115C50。
经过前摆锤碰撞和封顶测试，MRT已经达到欧洲安全法规ECE R29合格标准。国内唯一基于人机工程学的轻型卡车车身总成正向设计研发，安全性能大幅提升，车身加宽、加长、加高，全景视野，360度无盲区。驾驶室的实际外部宽度为2050毫米，比传统轻型卡车宽10厘米。是同类产品中驾驶室最宽的，前排可以轻松乘坐三人，装载轻松。
以福田奥铃捷运156马力4.14m单排厢式轻卡为例。它的身体长5.995米，宽2.55米，高2.94米。这个盒子长4.2米。搭载康明斯ISF发动机，功率115kw，初期排放标准为国IV，可升级至国v级别。发动机的气门驱动机构采用液压支撑球摇臂结构。与一般汽油机普遍采用的液压挺柱气门驱动机构相比，该气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小、驱动力小的优点，有效降低了发动机的功率消耗和燃油消耗。
