扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架区别

1.连接方式不同：扭力梁式非独立悬架连接车轮与车身，两个车轮也是连接的；多连杆独立悬架结构将车轮与车身连接在一起，两个轮胎之间没有任何连接。 2、适用于不同车型：扭力梁式非独立悬架适用于低档车型或微曲面；多连杆式独立悬架适用于高档车。悬架是传递车架和车轴之间相互作用力的装置。它是汽车的四大部件之一，是影响汽车行驶性能的关键部件。 悬架可以传递路面反馈的力和力矩，衰减车轮的振动，缓解冲击，改善驾驶员的驾驶体验，使车辆获得理想的运动特性和稳定的驾驶能力。 3.不同的舒适性。多连杆式独立悬架优于扭力梁式独立悬架。过减速带时，独立悬架的一个车轮跳动时，另一个车轮不受影响。可以更好的缓冲车身和轮胎，而独立悬架没有这样的效果。 4.占用的室内空间不一样。多连杆式独立悬架的结构比较复杂，所以通常占用空间比较大，成本也比较高。而扭力梁式非独立悬架的结果相对简单，占用空间少，成本较低。 5.不同的结构。扭转式非独立悬架是指车轮由整体车架连接，车轮和车轴通过悬架悬挂在车身下方。多连杆式独立悬架是指每侧的车轮通过悬架单独悬挂在车身下方。