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在发动机活塞往复工作过程中，燃烧室中的气体通过活塞环与气缸壁之间的间隙逸入曲轴箱，这是产生油泥的主要原因。
窜气包含各种未燃烧的产物、灰尘、金属氧化物等。进入曲轴箱后，与机油混合，随着进一步的氧化和冷凝，形成润滑油的酸不溶物，然后与其他固体和水蒸气结合，最后形成油泥，到处沉淀。
油泥的产生是正常现象，任何发动机都会产生油泥。越来越多的油泥形成与车况、工况、燃油质量、车辆保养等密切相关。
发动机不同部位产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。
低温油泥是由窜缸混合气(包括未燃燃油和水)和机油共同作用产生的。即在低温或短距离运行时，曲轴箱内的水和燃油没有完全蒸发，从而形成乳化，导致油泥的产生。
高温油泥在发动机高温运转时聚合成一些比较大的分子，导致机油变稠，也就是机油的粘度发生了变化，久而久之就会形成油泥。而且这些油泥经过高温加热后会变得又硬又脆，大大增加了发动机的磨损。
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