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停车时方向盘不右转,一天也不会出大事。但如果长时间拉伸转向杆,会使方向盘松动,伤害轮胎、转向机构和悬架。
轮胎伤,由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾角的设计,轮胎不回正时,四个轮胎不完全在胎面上,而是胎肩和部分胎面受力,看起来轮胎胎侧压力比较大。因为轮胎胎侧比较薄,容易加速轮胎胎侧的老化变形。轮胎胎侧老化变形后,轮胎会破损漏气,严重时容易爆胎。
转向机构受伤,轮胎没有对准,意味着拉动车轮的转向杆无法准确回位,方向盘的齿轮和转向杆的齿条也处于受力状态。这往往会加速这些零件的老化和金属疲劳,从而可能导致车辆跑偏、轮胎偏磨,甚至损坏转向机构。
受伤。当驻车轮没有对准时,车辆模型的四个车轮会有一个看不见的倾斜角度,所以悬架系统会向一个方向倾斜。悬架系统中的弹性支柱部分、橡胶封套和部分橡胶减震垫会受到车辆重量的作用而受力,这些部分无法准确回位,导致悬架系统中的减震橡胶老化。悬架的摆臂和连杆之间的连接会有一个车架量。架量越大,越会磨损,形成恶性循环。
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