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轮胎硫化是指外胎的硫化，采用模型加压的方式进行硫化。硫化前，轮胎内部微观结构为线性聚合物，是一种粘弹性的塑性橡胶，易变形，强度低。通过硫化，塑性橡胶中的线性聚合物发生交联反应，形成网状聚合物材料，宏观上固化，成为具有使用价值的高弹性橡胶。
轮胎硫化设备有两种：
1.垂直硫化。一次可以安装十个不同规格的轮胎模具，底部的水压柱可以直接充入蒸汽进行硫化。
2.定型硫化机用于压遍普通油箱。特别是双模式自动液压硫化机的效率最高。具有操作简单、劳动强度低、生产效率高、白动控制水平高、产品质量好的优点。
轮胎硫化的特点是外胎成型的胎坯外径小于模具内径。硫化时，在胎坯中填充水胎或胶囊，并向水胎中注入高压热水。通过使用水胎或胶囊的膨胀压力，生胎被模具填充。采用逐步升温、长时间低温的硫化方法，使橡胶充分流动和传热，保证硫化质量。
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