尾气检测的三个指标：1。一氧化碳(CO)；2.碳氢化合物超标(HC)；3.氧化氮(NO)。
1.一氧化碳(CO)导致一氧化碳数据不合格，主要是因为发动机燃烧不充分，一般是供油过量造成的，这类故障点97%集中在氧传感器上，但氧传感器不是那么容易坏的，即使有故障码也不要试图更换；您可以拆下氧传感器并观察它。正常氧传感器的头部是灰色的。如果变成黑色，说明附着了大量的积碳。你可以把它浸泡在专业的清洁剂里，只要把积碳清理干净再装回去就可以了。
2.碳氢化合物超标(HC)，实际上是指燃料不燃烧直接排放。这种故障的点在于点火系统，包括火花塞和喷油器；甚至多缸着火也可能导致过量碳氢化合物；这个问题可以通过更换火花塞和清洁喷油器来解决。
3.氮氧化物(NO)，如果氮氧化物超标一倍以上，基本可以确认是三
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优惠政策）催化器坏了，直接更换就可以了；略超标或在合格线附近，说明可能存在三元催化转化器烧损的情况。这种情况在2.0排量以上或者涡轮增压发动机的车中比较常见。在这种情况下，三元催化转化器也可能有穿孔。低速时净化尾气的效果很好，高速时效果不好。即使在这种情况下，也不要急于更换三元催化器。加高级油跑步，效果会很明显。
