新能源汽车用户通常在剩余电量约20%-30%时充电，而超过四分之一拥有家用充电桩和单位停车场的用户会随时充电。
从充电次数来看，对于每天开车的用户，每周充电1-2次的用户占39.3%，每周充电3-5次的用户占28.7%，每天充电的用户占31.9%。此外，从用户的反馈来看，在限购城市，新能源用户主要依靠家里的固定充电桩，而非限购城市的新能源用户主要会采取家里充电的方式进行电量的充值。
那么，在电量剩余的情况下，给新能源电动车充电是否更合适呢？众所周知，电瓶车通常是在用电40%左右的情况下行驶充电，而纯电动汽车并非如此。这是因为电动车的电池材料一般都是铅酸电池，频繁过度用电容易导致电池硫化，存储容量降低，电池寿命缩短。
但目前主流的纯电动汽车基本都是三
元（
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优惠政策）锂电池，没有铅酸电池那么精致，也不容易因为过充或过放造成电池内物质的快速变化。然而，大多数制造
商（
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优惠政策）仍然建议在剩余电量约为20%的情况下驾驶汽车进行充电。一方面，要保证汽车能安全行驶到附近的充电站；另一方面，高频充电也会对电池造成一些轻微的损伤，如果电池没有充满电，电池容量会变小。
