离合在换挡时的正确踩法

在网上看到很多司机对换挡的看法：“换挡的时候要双脚踩离合”，其实不然： 降档时，按照“踩、挑、抬、轰、踩、挂”的原则，踩两脚离合器，在第一脚离合器后面吹一脚空油，保持一会儿，再踩第二脚离合器踏板，同时将变速杆换到低档位。 由于技术落后，早期汽车变速器的齿轮通过操纵变速杆自由接合和分离。由于档位之间转速的差异，主动档和从动档必须通过油门调节达到相近的转速，才能平稳换挡。所以就有了两脚离合器的操作规范！否则会听到变速箱里齿轮的尖啸声，对传动齿轮的损伤非常大，甚至会造成打齿。所以对于解放CA10这种没有同步器的车来说，还是要离合两脚的。 所谓两脚离合，就是“两脚分离合法”。具体操作是：升档时，按照“踩(离合)、挑(空挡)、踩(离合)、挂(高档)”的原则，快速踩下两脚离合踏板，即可轻松加档。 随着科技的发展，人类在创新。随着同步器技术的成熟和广泛使用，二脚离合器逐渐被一脚离合器取代，但在一些使用老式卡车和吉普车的驾校，包括重型卡车，仍然使用二脚离合器。 时代在变，人在进步，很多东西都在推陈出新，我们不得不接受。在这种情况下，我们只能逐渐忘记原来的习惯，适应新的技术，让我们的生活变得更好。