我觉得
艾瑞泽e（
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优惠政策）X的1.5L发动机和CVT变速箱的组合有点索然无味。另外，艾瑞泽EX的重量接近1.3吨，似乎注定了动力会失灵。但是艾瑞泽EX在试驾过程中，用实际表现改变了我们的看法。发动机调校的很好，低扭矩响应非常快。
这台发动机和变速箱有多年的默契，配合非常高效。起步的时候就能感受到日系车的情况。如果从地板油开始，会有轻微的推背感。
油门踩到底，转速表会飙升到5000转，发动机的轰鸣声瞬间传到耳朵里。但车辆的提速感并不明显，
里程（
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优惠政策）表上的数据依然只是稳中有升。
艾瑞泽EX自动挡车型的CVT变速箱可以模拟7档，降档不是特别主动。但如果稍微踩一下油门，转速可以达到3000转以上，但很快就会回到1500转到1700转的范围。这款变速箱是奇瑞研发的，在很多奇瑞车上都有使用。
当车速在60km/h以下时，艾瑞泽EX可以算是一款动力响应积极的车型，这与CVT变速箱的优异表现是分不开的，变速箱在平顺性和平顺性方面都能拿到高分。
