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气缸套分为干式气缸套和湿式气缸套。
两者的区别主要在于是否与冷却液接触。
一般湿式气缸套的壁厚为5~8mm，干式气缸套的壁厚为1 ~ 3 mm，干式气缸套广泛应用于汽油机，部分小马力柴油机也使用干式气缸套。
湿式气缸套通常用于柴油发动机。
干式气缸套的优点是：缸体刚性高，缸间中心距小，缸体质量小，加工工艺简单。
湿式气缸套的优点是：机体上没有密封水套，铸造容易，传热好，温度分布均匀。
最重要的是，维修时不需要将发动机从车上拆下来就可以更换缸套，方便维修。
干式气缸套：其缺点是散热性差，温度分布不均匀，维修不方便，容易局部变形。
湿式气缸套：缺点是刚性差，容易漏气。
要减少气缸套的磨损，可以尝试以下方法：1。
正确选择润滑油。
2.正确启动和开始。
3.加强过滤器的维护。
4.提高保修质量。
5.保持发动机的正常工作温度。
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