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发动机可以在半联动状态下踩油门;离合器有三种工作状态: 1.全联动状态,即驾驶技术动作是不踩离合器的状态。这种状态发生在车辆正常行驶时,压盘紧压在飞轮的摩擦片上。此时压盘和摩擦片之间的摩擦力最大,输入轴和输出轴保持相对静摩擦,两者转速相同。也就是说,汽车正常行驶时,离合器踏板完全松开,弹簧将动摩擦片压紧在静摩擦片上,使它们之间的摩擦力最大,动摩擦片和静摩擦片就像粘在一起一样,转速相同; 2.非联动状态,即驾驶技术动作是离合器完全踩下的状态。车辆起步时,驾驶员踩下离合器,离合器踏板的运动拉动压盘后倾,即压盘与摩擦片分离。此时压盘与飞轮完全不接触,所以没有相对摩擦力。 3.半联动状态,即驾驶技术动作是离合器部分踩下的状态。半联动就是离合器在脱离和接合之间,传动系统在接合和脱离之间。它可以提供一种灵活的动力,常用于一些复杂的路况,如起步、转弯、短距离跟车等。当离合器处于半联动状态时,压盘和摩擦片之间的摩擦力小于完全联动状态下的摩擦力。离合器压盘和飞轮上的摩擦片之间存在滑动摩擦。
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