其实在试车之前，我并不敢肯定
启辰D50（
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优惠政策）能保持
颐达（
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优惠政策）的静音水准，毕竟它的价格和定位都有所下调。但实际感受发现，启辰D50的发动机静音仍有颐达的水准，行车时即使遇到颠簸路面，底盘传来的噪音不那么放肆，车厢也不会发出多余的明显杂音，车内的安静程度好于大多对手。启辰D50那跟颐达相当的静音水准，进入到10万元以内市场，就更能排到同级前列了。启辰D50妥协了部分过弯支撑能力，换来了很不错的底盘滤震表现，一般颠簸都不会非常直接传递给车内乘客。不过限于悬挂结构简单，加上重心偏高，碾过减速带、坑洞等，悬挂滤震就显得不够高效，颠簸较为明显。
