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不过其实更吸引我的是
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)的底盘功夫。前麦弗逊后多连杆独立悬挂这是紧凑级车的标准装备了,但不同车厂不同车型之间的实际行驶表现可谓千差万别,当中有结构的不同,更有调校的差别。
荣威
550的底盘经过中/英60多位顶尖底盘工程师历时36个月调校优化而来,是60个工程师36个月的时间啊!你还觉得普通改装店一个小时帮你装好一套绞牙避震靠谱么?荣威550的悬挂属于刚中带柔的典型欧洲范儿,无论滤震还是侧倾控制都非常了得,其实已经没有改装升级的必要了。
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