柴油车水温低的解决方案：1。节温器故障：如果节温器故障，冷却系统总是处于大循环或提前启动大循环，发动机温度就不容易上升，发动机就会过冷；2.冷却风扇故障：发动机启动后冷却风扇一直运转，或者只要启动就以最高转速运转，或者两个风扇同时启动，发动机就会过度冷却；3.百叶窗故障：百叶窗的作用是调节通过散热器的气流。如果快门由于某种故障卡在最大开启位置，发动机温度上升过慢或水温过低；4.水温传感器故障：水温传感器用于检测发动机冷却液的温度，将温度信号转换为电信号，并发送给发动机控制单
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优惠政策）。作为柴油喷射和点火正时的主要校正信号，由于某些故障，检测到的温度低于实际温度，发动机水温低的故障也会显示在仪表板上。
