节油器1
多连杆式悬架结构相对复杂，材料成本、研发实验成本、制造成本远高于扭力梁。在稳定性和耐久性方面，结构相对简单、技术成熟的扭力梁胜出是显而易见的。但在安全性上，多联明显更胜一筹。至于谁更耐用，谁更安全，在“调整”之前都是平等的。只要调整好，扭力梁可以克服舒适性差的缺点，多连杆的强度也可以增强。扭力梁和多连杆式的很大区别是，多连杆式后悬架基本上是独立悬架，也就是两个后轮互不影响。
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