据相关媒体消息，比亚迪董事长王传福近日透露，比亚迪最新推出的磷酸铁锰锂电池效果显著，能量密度大幅提升。如果将这项技术应用到新能源汽车上，比亚迪电动车的续航能力将会大大提高。目前中国用于电池材料的钴很少储存，仅占世界总储存量的1%，其价格受制于人。而我国电池新材料中锰的储量非常丰富，有助于降低成本。报道称，这种新材料的应用将使电池的能量密度从目前的90WH/Kg提高到150WH/Kg，这将带来直接增加电动汽车续航
里程（
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优惠政策）的好处。电动车续航里程一直是最大的瓶颈。最近在国内备受关注的特斯拉MODELS，由于采用了松下NXA三元电池，续航里程达到了500公里。据王传福介绍，比亚迪正在研究的磷酸铁锰锂电池能量密度已经达到三元材料的密度，在成本上比三元材料更经济。当然，他也表示，随着电池技术的不断发展，比亚迪也可能会选择其他技术路线。
