奇瑞
瑞虎5（
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优惠政策）底盘结构分析:奇瑞
瑞虎（
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优惠政策）5的空离地间隙为195mm。悬挂没有变化，还是前麦弗逊和后双连杆的设计。从之前的试驾可以知道，瑞虎5的悬挂调校已经明显偏向舒适性，让车内乘客感觉更加舒适。自从给很多大牌设计师挖角之后，自主品牌的整体设计有了很大的提升。在过去，这个价位的汽车没有设计，但现在他们可以享受非常优雅的内饰。李淑昕K60也不例外。如果内饰只是看起来像，不比合资车的几十万差，只是局限在成本上。和同行一样，使用的材料还停留在硬塑料的水平。底盘方面，瑞虎5是麦弗逊式独立前悬架和双连杆独立后悬架的组合，前后悬架都配备了横向稳定杆。驾驶形式方面，只有一种配备前轮驱动的驾驶形式在同级别车型中也很常见，只要不是"翻山越岭”，普通"下乡”还是可以满足的。
