我的车子我做主
以下是加水的效果。发动机正常工作时，气缸内的混合气燃烧温度高达1800℃-2000℃。在此期间，与高温气体直接接触的零件(如气门、气缸盖、活塞等。)由于吸收了大量的热量而具有很高的温升。如果不及时进行有效冷却，不仅零件之间的配合间隙会因热膨胀而被破坏，活塞等运动零件也可能卡在气缸内"拉缸”，甚至在缸内熔化，零件会因长期高温而变形或断裂，大大降低其刚性和强度。很多司机冬天用防冻液，夏天用自来水。本来这种方法被认为是经济实惠的，但是却给发动机留下了严重的麻烦。发动机及其冷却系统由金属制成，其材料有铜、铁、铝、钠、焊料等。这些金属在高温下长时间与水接触会被腐蚀生锈。在高温下，容易产生绝缘性能好的水垢。刻度包括水套、散热器、温度传感器、温控开关等。，导致温度失控，冷却风扇启动太晚，导致"过热的恶性循环”，这也是夏季发动机事故频发的主要原因。
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