limchou
后轮驱动的操控性更好，因为后轮驱动的转向和驾驶互不干扰，后轮驱动在驾驶中可以获得更精准的操控体验，整车重量基本可以达到5:5的比例。汽车爬坡时，重心在车身的后半部分，后轮驱动可以提供更多的轮胎抓地力，使汽车具有更强的加速能力。此时相对于前驱，优势比前驱更强。车前乘坐舒适性更好。以汽车为例。在设计上，后驱中间有传动轴，汽车后排中间凸起，后排三人乘坐舒适性不如前驱。另一方面，后驱车大多以运动为主，设计偏向驾驶。为了满足需求，悬挂设计会比较硬，后排乘坐体验甚至不如前驱车舒适。因为车前没有传动轴，所以后排基本不会抬得很高，悬挂可以调得很软，所以乘坐舒适性更好。(不涉及前排乘坐体验)前驱车燃油经济性更好，后驱车采用前驱后驱形式。动力传递距离比前驱车更长，中间传动轴更多。在传动过程中，动力消耗较高，传动效率低于前驱车。这里的分析只是和同品牌同级别的车比较，比如上一代丰田凯美瑞(前驱车)和停产的丰田锐志(后驱车)。因为影响汽车油耗的因素与零部件的装配设计有关，比如发动机变速箱的匹配程度，所以我们不能完全否认前驱比后驱省油。
