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国家第六阶段机动车污染物排放标准国六车是按照国家第六阶段机动车污染物排放标准排放的车。1.采用了全球统一的轻型车测试程序，全面收紧了测试要求，从国五NEDC循环到WLTC循环，有效缩小了实验室认证排放与实际使用排放的差距，为油耗和排放的协同控制奠定了基础。2.介绍了实际行驶排放测试(RDE)，提高了车辆在实际使用状态下的排放控制水平，有利于监管。使用便携式排放测试设备对实际行驶状态下的尾气进行测试，可以有效避免像大众排放门那样的排放作弊。3.采用燃料中性原则。而不是对柴油车的NOx和汽油车的颗粒物设定宽松的限值，而是对汽油车和柴油车采取同样的限制要求，比国五标准严格45-50%左右。4.全面加强VOCs排放控制，引入48小时蒸发排放检测和加油时VOCs排放检测，将蒸发排放控制水平提升至90%以上。因为之前的国五标准采用的是欧洲标准，欧洲平均气温低，柴油车在所有车辆中占比高。这次根据我国的实际情况，增加了低温试验的要求，比国五的CO和HC的限值严格了1/3。同时对NOx的控制要求也有所提高，可以有效控制冬季冷启动时车辆的排放。5.完善车辆诊断系统要求，增加永久故障码存储要求和防篡改措施，有效防止车辆在使用过程中超标。
