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变速箱按操纵方式分为手动变速箱MT和自动变速箱，而自动变速箱又可分为AT、AMT、DCT（大众叫DSG）、CVT等。MT是手动变速箱。即可以用手拨动换挡杆来改变变速箱内的齿轮啮合位置和传动比，从而达到变速的目的。当你踩下离合器时，你可以移动变速杆。手动变速器是目前应用比较广泛的变速器。常用的有五挡和六挡。AT是普通的自动变速器，或者是带自动手动控制功能的普通自动变速器。这种变速器应用最为广泛，它通过自动切换不同的行星齿轮来改变输出比。AT变速器简单省力，但是耗油量大，而且结构复杂，维修不方便。也就是CVT无级变速器，其实就是无数次的变速。原理是根据发动机的转速来改变传动齿轮的大小。类似于自行车上的前后齿轮，驱动轮可以变大，也可以变小。这种加速没有顿挫感，舒适性好，油耗低。缺点是传动带使用寿命比较短，维护成本高，不适合大功率传动。DCT的意思是双离合变速箱，也就是有两套离合系统轮流工作。大众汽车被称为DSG。动力换挡可分为干式和湿式。AMT的意思是机械自动变速器。AMT变速箱是在普通的手动变速箱和离合器上加装一套电控液压控制系统，从而达到自动换挡的目的。其实手动变速器，也就是齿轮机械式变速器(MT)，就是加装了一个由微电脑控制的自动控制系统，来改变原来的手动操作系统。
