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轮胎的扁平率是50还是60，各有利弊。重视操控性和动力的车，应该选择平坦度低的轮胎；对于注重经济性和舒适性的家用车，应该使用瘪胎。轮胎的扁平率，也叫长宽比，是指轮胎的高度(厚度)与宽度的比值。长宽比越小，轮胎越扁平，胎侧越薄，扁平率越低。长宽比越大，轮胎越厚，胎侧越厚，扁平率越大。一般不需要计算，通过观察轮胎胎侧的厚度就可以大致得出轮胎的平整度。一般来说，侧壁越厚，压扁率越高，而侧壁越薄，压扁率越低。扁平率高的胎壁更厚，可以过滤掉一些小的颠簸，让车内乘坐更舒适一点。缺点是轮胎的抓地力会下降，转向稳定性和高速稳定性会相应减弱。低爆胎率会增加与地面的接触面积，提高制动性能。你能承受的负荷越大，你对路面就越敏感。因此，配备低瘪率轮胎的汽车将具有良好的转向稳定性和高速稳定性。缺点是舒适性差，油耗比平顺性高的轮胎高。
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