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汽车发动机磨损可分为几个阶段：1。新发动机(或大修发动机)的磨合磨损阶段。在此期间，由于新装配的零件表面有一定的平面度，配合面磨损较快，一般称为磨合磨损；2.自然磨损阶段。磨合期过后，零件的磨损速度减缓，磨损量相对稳定，并在较长时期内保持均匀增长。这个时期称为正常施工期，这个时期的磨损称为自然磨损。3.塌陷和磨损阶段。零件的自然磨损增加到磨损极限点后，由于间隙的增加，油膜无法维持，润滑条件变差，开始产生冲击，磨损急剧加速。零件很快就会失去工作能力，直到损坏。这个时期称为配件的修理间隔期或修理期，也称为塌陷磨损期。
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