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发动机高怠速故障分析：1。怠速开关未关闭时的故障分析。当怠速触点打开时，ECU确定发动机处于部分负荷状态。此时，ECU根据空气流量传感器、曲轴位置和转速信号确定喷射量和喷射时间。但此时发动机处于怠速工作，进气量小，导致混合气过浓，转速上升；2.当ECU接收到氧传感器反馈的混合气过浓的信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，造成混合气过稀，导致降速；3.当ECU接收到氧传感器反馈的混合气过稀的信号时，就增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，使混合气过浓，从而提高转速。反复，发动机怠速不稳；4.开空调，打方向盘，开灯，怠速时会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负载增加而失速，ECU将增加供油，以维持发动机的平衡运行。怠速触点断开时，ECU认为如果发动机不处于怠速状态，就不会增加供油量，所以不会提高转速。
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