国际油价跌破100美
元（
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优惠政策），国内涨价。
据说3月18日凌晨，汽油价格将再次大幅上涨。从3月16日开始，加油站就排起了长队。
让广大车主困惑的是，国际原油价格在下降。它已经从120多美元逼近历史最高点，跌破100美元。
新能源的老板笑着说，加油！
那么问题来了。
第一，国际原油价格暴跌，为什么国内油价上涨？
其实没那么复杂，只是巧合。
国内成品油零售价格与国际原油价格存在联动机制。
2016年发布的《石油价格管理办法(试行)》规定，汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础，兼顾国内平均加工成本、税费、合理流通成本和适当利润确定。
汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。调价生效时间为调价发布日24时。调价低于每吨50元时，不作调整，在下次调价时追加或冲抵。
此外，《办法》规定了最高限价和最低限价。当国际原油价格高于120美元或低于40美元时，按最高价或最低价执行。
碰巧的是，3月18日凌晨，是第10个工作日，定价依据的是之前原油暴涨时的价格。
二、原油价格上涨对两桶油有什么影响？
按照常规的理解，价格贵，进货价也贵，没有影响。
但实际上呢？
两桶油净利润与原油价格走势高度正相关！
这是为什么呢？
时至今日，仍有人认为中石油以油田为主，中石化以炼油为主。事实上，由于中国早已转型为大型原油进口国，对外依存度超过72%，两桶油都不依赖于自身的油田业务。都是靠炼油和加油站生意。虽然他们中的一些人拥有油田，但主要的原油是进口的。
因为两桶油的巨大库存(中石化近2000亿，中石油近1500亿，主要是原油)，当原油价格上去的时候，库存本身就带来利润。
两桶油的库存周转率都是30天左右，也就是说现在出厂的汽油、柴油、石化产品的“真实”成本其实就是30天前的进价。
在油价上涨区间，油价上涨越快，两桶油利润越高；相反，在油价下跌区间，油价下跌越快，两桶油亏损越多。
第三，如果未来新能源汽车普及，两桶油会破产吗？
除了炼制成汽油和柴油供燃烧外，40%以上的原油被炼制成石化产品，用作塑料、服装、化妆品、电视机、电脑汽车零部件等的原料。
即使是新能源汽车，大量零部件也是石化原料。
因此，如果新能源汽车完全替代燃油汽车，两桶油仍然可以维持现有石化产品几乎一半的生产规模。
但是全国有5万个两桶油的加油站，急需转型。
