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发动机的正时链条通常每6万到8万公里需要更换一次:1。发动机在工作的时候有一个循环,进气压缩做功排气,这是一个冲程。每个冲程占曲轴角度180度,凸轮轴两个循环只需要转一次!这个传动比就是气门正时;2.正时链条本身不会加长。加长的原因是轴销磨损,间隙变大,导致矿石量增加;3.实际上,如果不超过最大扭矩,皮带几乎不会被拉伸!加长后,气门正时会稍微错位。
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