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汽车冷却系统的工作原理如下：1。冷却水量的调节：冷却水量的调节由温控器主阀和旁通阀的开启和关闭自动控制。恒温感应器中的石蜡在76以下是固体，76以上变成液体，当达到86以上时，完全变成液体，体积增大。它压缩橡胶管，推动中心推杆，从而改变节温器主阀和旁通阀的开启和关闭状态，达到控制冷却水循环路径的目的。2.小循环：发动机水温低时，节温器主阀关闭，旁通阀打开，冷却水在发动机内循环。冷却水循环路线：水泵-水套-温控器旁通阀，小循环水管-水泵。此时冷却水流动路线短，流量小，便于发动机快速升温。3.大循环：当发动机水温上升到一定值时，节温器主阀打开，旁通阀关闭，冷却水经过散热器形成大循环。冷却水的循环路线是散热器-水泵-水套节温器-主阀-散热器。当冷却水流经散热器时，风扇的强制通风将热量散发到空气中，以确保发动机温度不会过高。此时冷却水流动路线长，流量大，故称大循环。
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