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这是因为柴油的着火温度相对较低。当电机带动曲轴运转时，曲柄连杆机构、配气机构、供油机构等。被吸入和压缩，并且压缩结束时压缩空气的温度高达700度或更高。此时，高压柴油从喷嘴以雾状喷入气缸，形成的混合气立即燃烧，推动曲轴继续运转。具体如下：1。直接压燃式：由于柴油机直接将空气和机油的混合气压缩到燃点并自动点火，所以称为压燃式。不用外部火花点火，所以不用火花塞。而汽油机的压缩比没有柴油机高，需要点燃气缸内的气体。2.柴油燃烧缓慢而稳定：因此，在高压缩比的情况下，压缩过程中空气温度会升高，柴油喷射时会燃烧，称为压燃。汽油燃烧速度快且稳定，不能采用压燃式，采用点火式，即火花塞在适当的时候冲破空气，点燃油气混合气。
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