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带后轮的汽车：1。前轮转弯时，后轮不是被动跟随转弯，而是跟随前轮以一定角度同向转弯。这项技术让汽车转弯更平稳，侧倾更少，好处多多。2.当左右传动轴长度不等，左右万向节传动角度不同时，影响最大的因素是防摆支点的力，它与传动角度的正弦函数成正比，在角度接近180度时对角度变化非常敏感；3.同时，由于这个支点固定在悬架上，悬架具有一定的自由度。当汽车加速时，由于重心后移，车头会略微抬高。
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