换挡顿挫感明显什么原因？

换挡顿挫感明显的原因有：1。发动机转速与当时的车速不匹配：发动机转速和离合器片转速之间存在速度差。2.发动机内部的火花塞、高压袋等部件故障：导致汽车在行驶过程中加速无力甚至剧烈晃动、顿挫。以下方法用于避免换档受挫：1 .调整：的换挡速度。大家在驾校学的一种换挡方法就是在换挡前把换挡转速提高到2000转。根据我们之前的分析，有些车型发动机达到这个转速时输出的扭矩对于行驶中的汽车所需要的动力来说是比较高的，可能会造成顿挫。因此，在换挡时需要适度降低发动机转速，比如提高到1500转时换挡。对于排量大或者转速低扭矩好的发动机，即使在1000-1200转的低转速下换挡也不会受挫，对提速影响不大。因此，经常遇到换挡挫折的车友可以尝试在换挡时调整(降低)发动机转速，找到一个既能平稳换挡又不影响继续提速的发动机转速。2.调整挡位顺序：标准的挡位顺序是递进的，即1-2-3-4-5。在某些情况下，也可以通过使用跳档来避免顿挫，例如当发动机转速在2档升至2000rpm时，可以直接换至4档，3档时直接换至5档。这里是基于动力链前段输出扭矩与后段扭矩需求大致匹配的原理。平时在高速公路上加速，路面平坦的时候用的比较多。3.缩短换挡时间：如果之前的两脚换挡(先踩离合器倒档，再踩离合器升档)换挡时间较长，会造成发动机转速下降过多，产生顿挫感。一脚法(踩离合器倒档，连续挂档)可以缩短整个换挡时间，发动机转速可以降低得少一些，避免顿挫。