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气缸爆震是由于气缸体和活塞的磨损，两者之间的间隙变大。特别是活塞裙磨损时，敲击声会很明显。一般来说，当发动机处于冷态或负载较重时，声音也会增大。气门鸣响的主要原因是发动机气门机构之间的间隙。延伸信息：爆震声来自气缸活塞，噪音与转速同步。气门的声音来自气缸盖，声音比较分散。有时，音频是转速的两倍(当两个阀门都有噪音时)。同时与发动机的燃烧爆炸错开一个时间值，声音随着转速的升高而升高。此外，一些发动机配备了小链条。小链条的噪声特性与阀门相似，但也是散的，有咔嗒声。但可能转速较低，有时加大油门会完全消失，或者噪声特性与转速不同步(如导轮噪声)。
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