mujian82
多连杆式独立悬架会相对好一些：1。首先说说这两种暂停的区别。就扭力梁非独立悬架而言，是由中间的扭力梁连接的。如果一个车轮在通过道路时发生颠簸，另一个车轮肯定会受到影响。毕竟他们之间是有联系的；2.在多连杆独立悬架的情况下，它的四个车轮之间没有直接的连接。经过颠簸路段时，如果一侧颠簸，对应一侧不会受到太大影响。因此，与扭力梁相比，其乘坐舒适性具有更大的优势；3.至于扭力梁非独立悬架，虽然与多连杆相比有一定的舒适性差距，但由于成本相对较低，相对节省空间，所以在低价位车型中应用广泛。
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