222-01-24p2188当气缸组1怠速运转时，系统过浓，这意味着燃油输送量过大。燃油微调是指电子控制单
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优惠政策）(ECU)通过增加或减少喷油器的开启时间来控制燃油的输送，使发动机获得最佳的空燃比(空气与汽油的质量比为14.7:1)。空燃比太浓意味着供油量太多，空燃比太稀意味着供油量太少。太浓的系统意味着燃油量(相对进气量)高。以下是可能的故障原因：(1)增压器到节气门进气管漏气；(2)气流传感器故障；(3)增压器压力传感器失效；(4)增压器机械故障；(5)空气流量计或增压压力传感器电路故障；(6)发动机曲轴箱通风系统泄漏；(7)碳罐电磁阀系统故障；(8)发动机控制单元故障；(9)三元催化堵塞等排气系统故障。
