p029900增压压力控制没有达到控制极限是什么原因？

增压压力控制达不到控制极限是因为车辆进气量异常，增压器受限，达不到最正常的增压能力。这个故障可能是进气压力传感器的故障，信号不准确，导致增压器被限制工作。这种情况可以通过更换进气压力传感器来解决。以下是发动机增压的类型：1。机械增压：机械增压器由发动机曲轴通过齿轮增速器驱动，或由曲轴齿带轮通过齿带和电磁离合器驱动。机械增压能有效提高发动机功率，其低速增压效果优于涡轮增压。另外，增压器容易与发动机匹配，结构也比较紧凑。但因为消耗发动机功率来驱动增压器，所以油耗率比非增压发动机略高。2.气波增压：曲轴通过传动带带动气波增压器的转子，利用排气压力波压缩空气，提高进气压力。本发明结构简单，加工方便，工作温度低，不需要耐热材料，不需要冷却。与涡轮增压相比，其低速扭矩特性较好，但体积较大，噪声较高，安装位置受到一定限制。这种增压器只能在低速范围内使用。因为柴油机最高转速比较低，所以多用于柴油机。3.涡轮增压：利用废气涡轮带动与其同轴安装的压气机叶轮工作，新鲜空气在压气机中增压后进入气缸。涡轮增压的优点是其经济性优于增压和非增压发动机，并且可以大大降低有害气体的排放和噪音水平。涡轮增压的缺点是低速时扭矩增加不多，发动机工况变化时瞬态响应差，导致汽车加速性差，尤其是低速时。