: 1，CO，HC，NO均略超标：1，可能是火花塞间隙过大，喷油器雾化不良，气缸磨损存在大量积碳和胶质油，三
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优惠政策）催化器和氧传感器失效。检查空气滤清器、火花塞、空气温度传感器、进气管压力传感器，添加双核抗磨修复剂和高效清洗剂，如果无效，使用三元催化器清洗剂清洗三元催化器。2、CO、HC不合格，NO合格：可能是进气系统供氧不足、气缸磨损、气缸积碳、喷油器雾化不良、气缸磨损、积碳。车船安装节能芯片净化装置，使用高效清洁剂，添加双核抗磨修复剂。3、CO、HC略超标，NO严重超标：可能是油气混合比稍有调整，进气系统和发动机燃烧室积碳量大，缸内形成多处明火，三元催化器和氧传感器失效。使用高效清洁剂后，添加双核抗磨修复剂进行修复，使用三元催化器清洁剂清洗三元催化器。4、CO超标，HC和NO合格：可能是发动机混合气太浓，发动机燃烧不完全，进气系统不畅，喷油器磨损，气缸磨损严重。检查空气过滤器、火花塞和点火正时。使用高效清洁剂后，添加双核抗磨修复剂进行修复。5、CO、HC不合格，NO合格且大负荷下冒黑烟：可能是气缸磨损严重，气缸压力严重降低。如果自修复保护剂不能有效提高气缸压力，更换活塞环、缸套、气缸垫、气缸盖等零件。6、HC严重超标，无轻微超标，CO合格：可能是气缸积碳严重，排气不畅，火花塞老化，曲轴箱漏气。使用高效清洁剂后，建议更换优质机油，添加双核抗磨修复剂。
