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之所以这样设计，那是因为我们还有不用制冷而需要开鼓风机的时候（例如开暖风、开自然风），如果没有单独的A/C开关串联在电路中，那么我们一开启暖风的时候压缩机就跟着启动运转了，而此时我们是要让车内升温，压缩机却跟着制冷，在风道内冷热源遇到一起相互抵消，结果是又浪费燃油又达不到所需要的暖风效果。还有一个开关也是与鼓风机调速开关、A/C开关串联在一起的，那就是空调管路上的高压保护开关。当高压区的压力过高时，此开关断开触点使压缩机电磁离合器因失电而令压缩机脱离发动机曲轴的驱动，也就是让压缩机停机，以保护空调管路免受过高压力所带来的伤害（各段管路及冷凝器、蒸发器、压缩机吸排气阀片都是有一定耐压程度的）。
