新车将于“2024年11月15日”上市

奔驰EQE

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奔驰EQE ·论坛/车问答/车百科

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和奔驰全新纯电EQE度过快乐的周末
广州终于迎来全面开放了,在这之前我和男朋友很早就预约了奔驰全新纯电EQE的试驾,但是因为疫情问题,一直没能试驾成功,这一次全面开放之后,很快我们就接到太平洋汽车的邀约,邀请我们参与太平洋汽车组织的从广州到惠州的48小时EQE试驾之旅,我们毫不犹豫就决定参加,等了这么久,终于能真正握EQE的方向盘了。试驾当天,我和男朋友早早就到太平洋汽车公司,工作人员已经将EQE停好,外观上,奔驰电车和油车的区别是非常大的,如果不是车标一样,根本看不出这是奔驰的车子,男朋友说这是奔驰厂家故意设计的弓形外观,能够很好地降低风阻,提高续航能力,我对这些专业名词不太懂,只是单纯看外观,就已经喜欢上了。比起外观,EQE的内饰更加打动我,之前试驾过特斯拉电车,内饰太过简约,反而让我不太喜欢,而EQE的内饰虽然也不复杂,但是处处透露出高级感,女孩子坐上去就难以拒绝它的优雅和高贵。广州到惠州的高速上,我迫不及待先坐到主驾上体验,男朋友的油车是奔驰E级,我也经常开他的车,但是EQE给了我全新的体验。比起油车,EQE开起来真的太舒服了,车子的智能化非常棒,少了很多杂七杂八的操作键,男朋友的老款奔驰E中控很多按键我至今都不知道功能是什么,而EQE大部分的功能通过一个中控大屏就搞定了,这对我这种懒得研究中控操作的人是非常友好的。高速的后半程是男朋友开车,我坐在副驾驶位,很快就睡着了,最后还是到目的地之后,男朋友叫醒了我,只能说,EQE的座椅舒适度非常好,完全对得起这个价格,包裹性强。男朋友开车比较暴力,加速快减速快,但是EQE的加速减速过程非常顺滑,不会有很明显的顿挫,悬挂也很不错,路过马路上的小坑时,也不会有强烈的颠簸感,不管是驾驶体验还是乘坐体验,都比同价位的油车强太多了。男朋友说EQE是越级享受,几十万的价格,能体验到百万豪车的舒适,之前我是不信的,试驾之后才发现EQE完全对得起越级享受的评价。之前我和男朋友一直在纠结订婚之后,把老款奔驰E换成什么车,这次试驾EQE,两个人的体验都非常不错,那么,奔驰全新纯电EQE,下一辆车就是你了!同时,非常感谢太平洋汽车组织的本次活动。
【12月29日】开着奔驰全新纯电EQE出去旅游
最近一直在考虑买一辆新车,原来的是一辆二十多万的丰田凯美瑞,还是大学刚毕业的时候家里人买的,这几年工作有些起色,累死累活挣钱总得犒劳一下自己,那就把旧车换新车,不过一直在油车和电车之间犹豫不决。闺蜜开的是一辆奔驰C级,她极力给我推荐这款车,我也去试驾过了,总体感觉是很不错的,但总是差了点意思,后来发现奔驰竟然也有电车,虽然售价比奔驰C级略微高一些,但是我本身预算就充足,于是预约了试驾,刚好这次太平洋汽车搞活动,免费邀请试驾者去惠州自驾游,于是我带上闺蜜就参加了。说实在,奔驰的造型真的很抓女孩子的心,我想很少有女生能够拒绝奔驰的优雅,虽然EQE的造型相比奔驰油车有了些许颠覆性,但是不改优雅的本质,初看并不算很惊艳,但越看越耐看。第一次体验电车,我真的有点小惊喜,电车和油车的驾驶体验是不一样的,首先就是智能化更高,作为一个文科生,我对器械是不太感兴趣的,油车的中控上普遍有很多按钮,操作起来让我觉得很麻烦,但是EQE的中控就比较简洁,我想这可能是智能化更高的原因,不需要去了解太多按钮的功能,很多功能可以直接通过中控大屏触屏搞定,有点玩平板的感觉,很容易就上手了。当我握着EQE的方向盘,行走在广州到惠州的高速上,终于明白为什么我之前试驾了很多车都感觉差点意思了,因为我并不是一个热衷速度与激情的人,也更喜欢安静,那相比油车,电车的驾驶感受就更深得我心,驾驶起来非常舒服,加速的过程中也很安静,经过一些略微凹凸的路面,也不会让人有颠簸的感觉,可以看出EQE的品质非常好,完全对得起它的售价,甚至给我的体验感不比那些七八十万的油车差,有点越级享受的感觉。而且太平洋汽车非常贴心,安排了海鲜大餐和沙滩酒店,食、住、行都安排得非常妥当,给人五星级的体验感,闺蜜都有些羡慕我,毕竟她当时买奔驰C级的时候,可没有这么好的待遇,从来没有体会过免费的自驾游活动。体验电车之后,再开回我的凯美瑞,那种落差感真的很大,这次从惠州游玩结束之后,我就下定决心买电车了,奔驰全新纯电EQE,非你莫属了。
自驾奔驰全新纯电EQE游玩双月湾
全新纯电EQE上市之后我就一直有所关注,早早预约了试驾,无奈因为防疫,迟迟没能握上EQE的方向盘,享受奔驰电车不一样的感觉,遗憾之余迎来了惊喜,竟然接到太平洋汽车的邀约,试驾EQE到惠州双月湾,来一场48小时的滨海自驾游,我也毫不犹豫推掉周末原定的活动,带上朋友参与此次活动。周六早上的时候,我开着自己的奔驰C级从深圳奔赴广州,九点多就从厂家那里拿到了EQE的车钥匙。不得不说,奔驰依旧是汽车界的优雅代名词,从车钥匙便大概可以看出EQE的格调了,果不其然,当工作人员将一辆外观是远峰灰的全新纯电EQE开到我面前的时候,着实感到有点小惊喜,外形线条流畅,优雅的同时,也蕴含一丝运动的激情,我想不管是已为人父母还是如我一般跳脱的年轻人,对EQE的造型都是非常满意的。当然, EQE的试驾体验也非常不错,不得不说,电车的油门响应就是快,一脚油门下去,虽然没有油车的轰鸣,但推背感依旧强烈,速度提升的同时,还能保持静谧,这是油车永远无法体会到的。这次试驾也刷新了我对电车一向的刻板印象,之前认为操纵是油车专属,但是试驾EQE之后,才发现原来电车的操纵并不比油车差。而且EQE的空间也足够,不管是前排还是后排,都不会让人感到局促,乘坐的舒适度很高。到了惠州之后,我们先在沙滩上享受一次海鲜大餐,吃饱喝足后便开着EQE沿着惠州的海岸线,穿梭在沙滩和山林中间的柏油路上,看着一路上的美景,享受着驾驶的乐趣。期间朋友也试驾了EQE,对这辆车的评价也很不错,认为很值得入手。晚上的时候在酒店吃了丰盛的晚餐,还在沙滩上放了烟花,活动很热闹,但给我的惊喜远没有全新纯电EQE那么高,同行的女伴们倒是对沙滩烟花节目非常感兴趣,可能这就是男人和女人的区别吧。第二天退房之后,开着EQE从惠州返回广州,来回一趟,也不会有续航焦虑,几百公里的续航,已经足够支持中小距离的跨城市旅游了。非常感谢太平洋汽车组织的奔驰EQE试驾活动,不枉我这段时间的等待、,试驾体验非常棒,之前本想将自己的奔驰C升级到奔驰E的,试驾电车之后,决定EQE就是我的下一辆车了。
选车看板
9月中大型车销量NO.354
中大型车热度NO.47
中大型车续航NO.9

销量情况

3辆(9月)
中大型车 NO.35
对比8月增加1辆

纯电续航

752km(最高)
纯电续航里程 752km
纯电续航里程 717km

电池容量

96.1kWh(最高)
电池容量 96.1kWh

驱动电机

单电机
后置后驱

安全配置

27项(最高)
主动安全配置 12项
防盗配置 5项

智能化配置

29项(最高)
驾驶辅助级别 L2

落地价预估

34.84
全款:34.84万
贷款:36.61万

最大降幅

14.00
广东仁孚怡邦
广州仁孚怡邦奔驰

编辑点评

豪华中大型SUV的最佳诠释

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外观耐看空间宽敞辅助驾驶功能不错
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