一键砍遍全城
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购买时间2021年05月
购买地点浙江 杭州
裸车价格25.72万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6000公里
综合评分
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优点：自动车灯， AP，座椅方向盘，后视镜记忆，后视镜自动下翻，座椅加热，电动尾门，行车记录仪，蓝牙车钥匙，远程启动，手机无线充电
缺点：隔音、避震、座椅通风不足、360度倒车影像
外观：大家都很喜欢简约的风格，缺少氛围灯，晚上的时候车内光线比较暗，没有座椅通风，这个功能在夏天很重要。
内饰：大家都很喜欢简约的风格，缺少氛围灯，晚上车内光线比较暗；
空间：我一米七十九的身高，刚进驾驶室的时候还有点挤，不过在提车后，我设置了一个方便进出的位置，前排的空间和前后空间都很宽敞，特斯拉的座椅可以前后调节，座椅的后座可以调节成躺着开车的姿势，重心也很低。后备箱很大，足够一家人买东西了。此外，还有有轨电车特有的行李箱设计；
配置：配置还算齐全，以目前二十三 W的价格来看，性价比还是很高的，而且杭州也没有限行，也不用摇号。
动力：他买的是标准版，5.6秒的加速，非常的给力，再加上电车的扭力，瞬间就达到了巅峰，油门踩到底，简直就是天方夜谭。这里要说的是特斯拉的动能回收系统，它有减速和减速两种选择，我长期使用的是刹车模式，习惯之后非常方便，刚开始的时候很不适应，需要用油门来控制加速和刹车，刚开始的时候，我的朋友们都会觉得头晕目眩，因为加速的时候会比较激烈，所以需要一到两周的时间适应，然后用动能回收来减速。
操控：
特斯拉最擅长的就是操控，方向盘只打了一圈，定位非常精准，而且坐的位置也比较低，每一个角度都能让人感觉到。
舒适：座椅柔软，包裹感强，在高速上隔音有点差，在市区表现还算不错，避震能力一般，路况不好的时候会很颠簸，完全可以感受到路面的情况，而且座椅通风不足，所以给三星。
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