摩卡

2021款 2.0T 四驱特醇版

17.58 ~ 21.88万

智能实测介绍

ICT-300

评测榜单

NO.17
197
/300

99/150

智能驾驶

73/100

智能座舱

25/50

性能测试

综合评价

以智能化为卖点的摩卡，在实测后表现确实如此，不仅所有假人假车规避场景都成功通过，而且表现还十分稳定可靠，另外摩卡车机体验也相当不错。

场地支持：深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

测试时间：2021.08.16

实测总榜单
NO.16
高合HiPhi X
NO.17
摩卡
NO.18
哈弗神兽
智能驾驶
ICT-300智能驾驶榜 No.15
99/150
  • 8/10
    传感器
  • 60/80
    封闭场地测试
  • 10/20
    升级能力
  • 21/40
    开放道路综合测试
收起评测视频

智能驾驶评价

在ICT300评测标准中，智能驾驶部分是核心内容，它直接反映了车辆的智能化程度，我们将智能驾驶部分放在测试开始篇幅。摩卡在智能驾驶这个部分，取得了99分，位列智能驾驶部分第7位，仅次于吉利星瑞的101分。而吉利星瑞目前在我们榜单中是燃油车的第一位，从这个角度来看，摩卡的表现也是相当出色的。
智能座舱
ICT-300智能座舱榜 No.25
73/100
  • 10/10
    屏幕效果
  • 32/45
    车机性能
  • 23/35
    语音交互
  • 8/10
    智能化进阶需求

智能座舱评价

我们此次ICT-300智能汽车测试的是一辆，摩卡2021款 2.0T 四驱特醇版，属于全系车型里的高配版本车型，它的各项配置可以说是一应俱全，所以这让它在智能座舱部分获得了73分高分，排名10，总体来说表现可圈可点。
性能测试
ICT-300性能测试榜 No.33
25/50
  • 1/10
    加速测试
  • 2/10
    制动测试
  • 7/10
    绕桩测试
  • 7/10
    麋鹿测试
  • 8/10
    噪音测试

性能测试评价

由于测试车问题，摩卡在加速测试中并没有展现真正实力，在60km/h之后的G值急速回落，导致后段加速并不理想，后续我们将重新借车再次测试。而制动方面表现稍微不太理想，制动距离较长，毕竟自重较大。在麋鹿和绕桩测试项目上，表现得比较不错，反映出底盘调校功力还是有认真对待的。作为豪华品牌，摩卡在整车隔音方面，也表现出应有的价值。
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