Model 3

2021款 标准续航升级版(中国制造)

25.174 ~ 33.99万

智能实测介绍

ICT-300

评测榜单

NO.10
220
/300

132/150

智能驾驶

57/100

智能座舱

31/50

性能测试

综合评价

21款的特斯拉Model 3相比此前我们测试过的20款主要差异在于软件版本，经过一年时间的升级，新款的Model 3在测试体系中的得分要比老款高一点，主要是因为智能座舱方面得分的提高。

场地支持：深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

测试时间：2021.06.14

实测总榜单
NO.9
蔚来EC6
NO.10
Model X
NO.11
Model 3
智能驾驶
ICT-300智能驾驶榜 No.2
132/150
  • 8/10
    传感器
  • 72/80
    封闭场地测试
  • 20/20
    升级能力
  • 32/40
    开放道路综合测试
收起评测视频

智能驾驶评价

2021款特斯拉Model 3在智能驾驶部分获得132分，排名依旧靠前，尤其是相比于2020款，2021款Model 3收获了6分的提升，这块儿提升主要体现在对于移动目标的处理上，只不过在障碍侧方位部分意外“翻车”，没有能够最大化分数。2021款Model 3依旧代表了现今智能驾驶第一梯队的应有实力
智能座舱
ICT-300智能座舱榜 No.60
57/100
  • 8/10
    屏幕效果
  • 27/45
    车机性能
  • 13/35
    语音交互
  • 9/10
    智能化进阶需求

智能座舱评价

在推出改款车型以及多次的OTA更新后，改款Model 3 在ICT300智能座舱部分的评测的表现就值得期待了。经过新一轮的测试，Model 3的屏幕效果和扩展能力表现不错，车机流畅易用、屏幕效果、屏幕的尺寸都是符合现今水准，清晰度足够。语音部分有所优化，但是和搭载国产语音系统的车型相比还是落下风，最终它的总得分仅为57分。
性能测试
ICT-300性能测试榜 No.13
31/50
  • 7/10
    加速测试
  • 5/10
    制动测试
  • 8/10
    绕桩测试
  • 5/10
    麋鹿测试
  • 6/10
    噪音测试

性能测试评价

新款Model 3拥有不错操控底子，麋鹿和绕桩都能拿到较高的分数，哪怕是标准续航版，加速能力也不俗。在性能测试里面，其行驶中的噪音表现还需要加强。
智能基础硬件
摄像头
8个
毫米波雷达
1个
超声波雷达
12个
中控屏处理器
Intel Atom A3950
中控屏分辨率
1920x1200
操作系统
Autopilot
智能驾驶芯片型号
HW3.0
智能驾驶芯片算力
144 TOPS
极智双车对比