哪吒U

2020款 520 U享版

13.98 ~ 19.98万

智能实测介绍

ICT-300

评测榜单

NO.47
160
/300

78/150

智能驾驶

64/100

智能座舱

18/50

性能测试

综合评价

作为新势力产品，哪吒U在自动驾驶有着不错表现，虽然某些项目失败，但瑕不掩瑜。并且在智能座舱方面有着透明A柱、互动机器人等不少专属功能，反映了它拥有较高的智能化程度。不过传统的性能测试项目表现有失水准。

场地支持：深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

测试时间：2021.01.18

实测总榜单
NO.46
长安UNI-T
NO.47
哪吒U
NO.48
伊兰特
智能驾驶
ICT-300智能驾驶榜 No.35
78/150
  • 8/10
    传感器
  • 40/80
    封闭场地测试
  • 15/20
    升级能力
  • 15/40
    开放道路综合测试
收起评测视频

智能驾驶评价

哪吒U在自动驾驶方面获得了78分，这个得分属于中等区间。作为新势力产品，哪吒U在新功能上的表现相当不错：自动泊车项目挑战成功，并且拥有整车OTA功能。但在传统的驾驶辅助项目上，哪吒U却出现了意外：鬼探头以及固定假人不能避让成功，并且靶车紧急加塞时也无法避免追尾。这些失败的项目导致了哪吒U没有取到更好的成绩。
智能座舱
ICT-300智能座舱榜 No.51
64/100
  • 7/10
    屏幕效果
  • 28/45
    车机性能
  • 26/35
    语音交互
  • 3/10
    智能化进阶需求

智能座舱评价

哪吒U车内配备有互动机器人，透明A柱，并支持人脸识别、多情景模式、车内拍照等众多功能，座舱智能化程度比较高。不过由于仪表显示样式单一，且不支持应用商店或手机映射等扩展性功能，整体分数受到了影响，最终得分64分。
性能测试
ICT-300性能测试榜 No.61
18/50
  • 3/10
    加速测试
  • 3/10
    制动测试
  • 3/10
    绕桩测试
  • 5/10
    麋鹿测试
  • 4/10
    噪音测试

性能测试评价

这个加速成绩放在电动车行列只能算正常，并且加速推背感没有特别明显，开起来颇有分量，所以面对连续或者紧急变线，它的侧倾也比较明显，方向盘指向性不够跟手，很多时候都不跟不上节奏，对走线执行不够到位。
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