天籁

2021款 2.0T XV AD1 智尊领航版

17.98 ~ 26.98万

智能实测介绍

ICT-300

评测榜单

NO.54
145
/300

64/150

智能驾驶

52/100

智能座舱

29/50

性能测试

综合评价

天籁在自动驾驶这一块表现不错，但是在一些更先进或者人性化项目还有优化的空间。相同情况也出现在智能座舱，车机功能性不丰富。但发动机性能强悍，底盘有运动特质，总得分139的成绩比日系两名直接对手要好一点。

场地支持：深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

测试时间：2021.01.11

实测总榜单
NO.53
赛力斯SF5
NO.54
天籁
NO.55
昂科威S
智能驾驶
ICT-300智能驾驶榜 No.52
64/150
  • 8/10
    传感器
  • 38/80
    封闭场地测试
  • 5/20
    升级能力
  • 13/40
    开放道路综合测试
收起评测视频

智能驾驶评价

日产天籁在驾驶辅助方面的表现及格，基本的车道保持与自适应巡航功能都没有问题，并且固定及移动假人避让都是成功的。天籁没有取得更高的得分，是因为鬼探头测试避让失败，并且天籁虽然有自动泊车，但功能十分不人性化，且操作也非全自动，所以最终影响了评分。
智能座舱
ICT-300智能座舱榜 No.64
52/100
  • 5/10
    屏幕效果
  • 24/45
    车机性能
  • 19/35
    语音交互
  • 4/10
    智能化进阶需求

智能座舱评价

天籁的车机系统流畅度好，界面UI简单易懂，功能性方面也过关。而它的语音交互表现在合资品牌车机当中表现算比较好的，远程控制涉及多种功能。智能座舱整体尚可，得分48分，部分功能欠缺影响了最终分数。
性能测试
ICT-300性能测试榜 No.21
29/50
  • 4/10
    加速测试
  • 4/10
    制动测试
  • 7/10
    绕桩测试
  • 5/10
    麋鹿测试
  • 9/10
    噪音测试

性能测试评价

在2.0T发动机的加持下，天籁的加速成绩不俗。另外天籁进行麋鹿测试时，底盘给人的感觉灵活且有韧性，假设速度再晚上提，尾部会开始变得不安分，相同的情况同样出现在绕桩上，虽然车头灵活性高，但是转向的指向性和跟随性较为一般，所以后两项稍微拉低了它的性能分数
极智双车对比