博越

2020款 1.8TD DCT智联PRO

8.88 ~ 15.68万

智能实测介绍

ICT-300

评测榜单

NO.64
129
/300

39/150

智能驾驶

71/100

智能座舱

19/50

性能测试

综合评价

吉利博越PRO大部分自动驾驶项目都过不了，这部分成为它的弱项。但智能座舱部分还是能挽回不少分数，比大部分日系SUV要优秀。最后操控这一块没有太多令人惊喜的地方，129的总得分已经排在相对靠后的位置。

场地支持：深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

测试时间：2021.01.11

实测总榜单
NO.63
零跑T03
NO.64
博越
NO.65
威马EX6
智能驾驶
ICT-300智能驾驶榜 No.70
39/150
  • 8/10
    传感器
  • 16/80
    封闭场地测试
  • 5/20
    升级能力
  • 10/40
    开放道路综合测试
收起评测视频

智能驾驶评价

吉利博越PRO在自动驾驶板块中得分仅为39分，这个成绩是比较靠后的。造成这样的结果，是因为博越PRO除了常规自适应巡航和车道保持外，其余测试项表现都不太突出。自动泊车功能缺失、假人避让失败、靶车紧急加塞避让也失败，最终造就了博越PRO偏弱的表现。
智能座舱
ICT-300智能座舱榜 No.35
71/100
  • 8/10
    屏幕效果
  • 32/45
    车机性能
  • 25/35
    语音交互
  • 6/10
    智能化进阶需求

智能座舱评价

博越PRO的车载系统界面清晰易懂，风格优雅，功能丰富，点触反应跟手。系统支持应用商店，并有多款APP供下载，还能实现系统风险查杀和车家互联。语音交互反应快，但识别对发音准确度有一定要求。智能座舱整体得分71分，属于上游水平。
性能测试
ICT-300性能测试榜 No.55
19/50
  • 2/10
    加速测试
  • 4/10
    制动测试
  • 3/10
    绕桩测试
  • 3/10
    麋鹿测试
  • 7/10
    噪音测试

性能测试评价

博越PRO加速能力不算拔尖。同时轮胎抓地力一般，加上自身重心较高，紧急变线时车身倾侧明显。到了绕桩测试时，前后轮会有一丝侧滑、转向跟随性和车身反应动作一般。导致其性能得分较低。
极智双车对比