小鹏汽车P7

2020款 562E 性能版

21.99 ~ 40.99万

智能实测介绍

ICT-300

评测榜单

NO.1
233
/300

112/150

智能驾驶

85/100

智能座舱

36/50

性能测试

综合评价

小鹏P7在自动驾驶这部分处在优等生行列，大部分项目都能从容通过，如果后期OTA能升级一下，相信得分会更高。智能座舱测试是这么多车里面得分最高。性能测试部分有不俗的发挥。总得分233的成绩排在头名位置。

场地支持：深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

测试时间：2021.01.09

实测总榜单
NO.1
小鹏汽车P7
NO.2
Model Y
NO.3
汉
智能驾驶
ICT-300智能驾驶榜 No.9
112/150
  • 8/10
    传感器
  • 64/80
    封闭场地测试
  • 15/20
    升级能力
  • 25/40
    开放道路综合测试
收起评测视频

智能驾驶评价

凭借着强大的硬软件实力，小鹏P7在自动驾驶部分各个项目的表现都十分出色，尤其是装备XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统同样具有自主驾驶的能力，地图导航不再是特斯拉的独特优势。比较可惜的是，在自动泊车常规项目里表现反而不够好。不过最终112分的成绩很出彩了，仅次于特斯拉几款车型，而且差距不大了。
智能座舱
ICT-300智能座舱榜 No.3
85/100
  • 9/10
    屏幕效果
  • 36/45
    车机性能
  • 30/35
    语音交互
  • 10/10
    智能化进阶需求

智能座舱评价

整体而言，小鹏P7智能化程度相当高，这主要集中在座舱部分，无论是屏幕素质、功能丰富程度、语音等多个部分的表现都十分出色，个人认为整个座舱最好用的是语音支持Oneshot功能，避免了频繁唤醒带来的尴尬。此外它OTA频次较高，更新的内容也相当全面，可能这也是P7能越用越智能的原因吧。
性能测试
ICT-300性能测试榜 No.5
36/50
  • 9/10
    加速测试
  • 7/10
    制动测试
  • 7/10
    绕桩测试
  • 6/10
    麋鹿测试
  • 7/10
    噪音测试

性能测试评价

四驱版本的小鹏P7拥有出色的加速性能，另外米其林PS4轮胎和Brembo刹车卡钳，使得它制动测试表现出色。另外小鹏P7拥有出色的车身支撑，激烈转向时能完全按照驾驶者的意图去做，只是车身有点偏重，麋鹿测试得不到完全发挥，不过36分的性能得分算是表现优秀。
智能基础硬件
摄像头
14个
毫米波雷达
5个
超声波雷达
12个
中控屏处理器
高通骁龙820A
中控屏分辨率
2400x1200
操作系统
Xpilot
智能驾驶芯片型号
NVIDIA Xavier
智能驾驶芯片算力
30 TOPS
极智双车对比