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问界M7

2022款 1.5T 两驱舒适版

31.98 ~ 37.98万

智能实测介绍

ICT-300

评测榜单

NO.21
191
/300

77/150

智能驾驶

87/100

智能座舱

27/50

性能测试

综合评价

测试时间：2022.10.11

实测总榜单
NO.20
问界M5
NO.21
问界M7
NO.22
智己L7
智能驾驶
ICT-300智能驾驶榜 No.38
77/150
  • 8/10
    传感器
  • 34/80
    封闭场地测试
  • 10/20
    升级能力
  • 25/40
    开放道路综合测试
收起评测视频

智能驾驶评价

问界M7在这部分里面表现较好的ACC自适应巡航和靶车紧急加塞场景，测试中对车辆的加塞识别更好一些，都能成功规避。不过在行人识别与规避的测试当中，问界M7仅通过了移动假人测试，智能驾驶能力有待提高。
智能座舱
ICT-300智能座舱榜 No.2
87/100
  • 9/10
    屏幕效果
  • 38/45
    车机性能
  • 31/35
    语音交互
  • 9/10
    智能化进阶需求

智能座舱评价

问界M7在座舱方面总得分为81分，在智能座舱分榜上超越小鹏P7排名第二，仅次于问界M5。在屏幕效果、车机性能和语音交互需求这三项，问界M7都排名靠前，不过在智能化进阶方面没能获得满分，被前面并列第一的十几款满分车型盖过了名次，实际表现并不差。下面我们就来看看问界M7座舱的具体表现和得分情况。
性能测试
ICT-300性能测试榜 No.29
27/50
  • 3/10
    加速测试
  • 9/10
    制动测试
  • 4/10
    绕桩测试
  • 4/10
    麋鹿测试
  • 7/10
    噪音测试

性能测试评价

问界M7与问界M5一样，都是采用的是HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台，有别于M5的悬架，M7使用的是前麦弗逊式后多连杆独立悬架方案，而前者则是前双叉臂后多连杆式悬架，总体上舒适性会有所增加，但运动性稍弱几分。从账目参数来看，问界M7性能也是能打的，尤其是在实际测试中，问界M7的刹车成绩达到了34.38m，成功登上榜首，不过绕桩和麋鹿的测试成绩一般。
智能基础硬件
摄像头
8个
毫米波雷达
3个
超声波雷达
12个
极智双车对比