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小鹏G3

2021款 G3i 520N

16.89 ~ 20.39万

智能实测介绍

ICT-300

评测榜单

NO.23
188
/300

84/150

智能驾驶

81/100

智能座舱

23/50

性能测试

综合评价

小鹏G3i虽然是小鹏首款车型的改款，但在功能方面并没有落后新的智能电车，G3i的自动泊车、车机系统使用起来表现良好，但其车道保持功能体验一般，转向调节不够自然。

场地支持：深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

测试时间：2022.02.18

实测总榜单
NO.22
智己L7
NO.23
蒙迪欧
NO.24
奔驰EQC
智能驾驶
ICT-300智能驾驶榜 No.29
84/150
  • 8/10
    传感器
  • 40/80
    封闭场地测试
  • 15/20
    升级能力
  • 21/40
    开放道路综合测试
收起评测视频

智能驾驶评价

在智能驾驶部分，小鹏G3i获得了84分，这个成绩对于新势力而言并不算亮眼。拖成绩后腿的原因，主要在于主动安全方面的表现，G3i假人三项规避测试全部挑战失败，并且对隧道固定假车规避也是失败的。这样的表现是让我觉得诧异的，因为在ICT-300智能车榜单前20位的车型中，极少会出现假人规避测试全部失败的情况。
智能座舱
ICT-300智能座舱榜 No.9
81/100
  • 9/10
    屏幕效果
  • 36/45
    车机性能
  • 26/35
    语音交互
  • 10/10
    智能化进阶需求

智能座舱评价

小鹏G3（询底价|查参配）i在座舱部分得到了81分，位列智能座舱子榜单第4位。相比自家的旗舰轿车P7，G3i座舱少了4分，主要是在语音方面表现有差异。但81分的成绩表现也足够好了，不得不说新势力们造车机还真是有一套想法，确实能给到人耳目一新的感觉。
性能测试
ICT-300性能测试榜 No.43
23/50
  • 4/10
    加速测试
  • 3/10
    制动测试
  • 4/10
    绕桩测试
  • 6/10
    麋鹿测试
  • 6/10
    噪音测试

性能测试评价

小鹏G3i在加速测试中表现良好，但是制动测试有待提高，换更好的轮胎变可以解决，日常操控也比较灵活，并在麋鹿测试中的避险能力也较高，总体来说比较优秀。
智能基础硬件
中控屏处理器
高通骁龙 820A
极智双车对比