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  • 智能实测
玛奇朵DHT PHEV

2021款 1.5L DHT-PHEV大师版

16.68 ~ 17.78万

智能实测介绍

ICT-300

评测榜单

NO.30
181
/300

90/150

智能驾驶

74/100

智能座舱

17/50

性能测试

综合评价

KK

测试时间：2021.12.09

实测总榜单
NO.29
福特Mustang Mach-E
NO.30
玛奇朵DHT PHEV
NO.31
拿铁DHT
智能驾驶
ICT-300智能驾驶榜 No.23
90/150
  • 8/10
    传感器
  • 56/80
    封闭场地测试
  • 5/20
    升级能力
  • 21/40
    开放道路综合测试
收起评测视频

智能驾驶评价

WEY玛奇朵在智能驾驶方面的表现不错，虽然没有搭载高阶的辅助驾驶功能，比如导航辅助驾驶等，没有拿到很高的分数，但胜在系统稳定，基本上具备的功能都有着很好的发挥，无论是行人与车辆识别，还是自动泊车，获分情况都表现不错，最终智能驾驶的得分为90分，排名14。
智能座舱
ICT-300智能座舱榜 No.19
74/100
  • 10/10
    屏幕效果
  • 31/45
    车机性能
  • 23/35
    语音交互
  • 10/10
    智能化进阶需求

智能座舱评价

智能座舱部分玛奇朵得分为74分，排名第8名，要知道比它贵很多倍的奔驰S级也是拿到相同的分数。在评测中我们发现这款屏幕显示效果出色，能拿到满分。不过语音交互和车机性能并没有很拔尖的表现，并且对第三方app支持有限，对比造车新势力还是有一点差距，好在它内置游戏和手势挪车让它在智能化进阶部分拿到满分。
性能测试
ICT-300性能测试榜 No.64
17/50
  • 2/10
    加速测试
  • 2/10
    制动测试
  • 4/10
    绕桩测试
  • 5/10
    麋鹿测试
  • 4/10
    噪音测试

性能测试评价

这次测试的是玛奇朵PHEV版本，综合功率在197kW，在加速部分，玛奇朵的电机并没有太多影响，前轮无打滑，抬头明显，过了60km/h之后的中后段，整体的加速相当平稳。刹车部分，得益于电池的关系，整体制动表现稳定，尾部也没有过多的动作，刹车踏板反馈也并不激烈。在麋鹿以及绕桩测试上，玛奇朵变向的动态表现略显迟钝。
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