搜索

  • 智能实测
吉利ICON

2020款 260T DCT i9

9.98 ~ 12.88万

智能实测介绍

ICT-300

评测榜单

NO.58
142
/300

73/150

智能驾驶

54/100

智能座舱

15/50

性能测试

综合评价

吉利ICON自动表现还是令人满意。接着智能座舱部分也为它加了不少分数，尤其支持后期OTA功能。但性能表现较为一般，尤其是底盘调校不太适合自动驾驶，142的总得分成绩和大部分自主SUV处在同一水平。

场地支持：深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

测试时间：2021.01.11

实测总榜单
NO.57
飞凡ER6
NO.58
瑞虎8 PLUS
NO.59
吉利ICON
智能驾驶
ICT-300智能驾驶榜 No.45
73/150
  • 8/10
    传感器
  • 46/80
    封闭场地测试
  • 5/20
    升级能力
  • 14/40
    开放道路综合测试
收起评测视频

智能驾驶评价

吉利icon的AEB功能表现不错，像较复杂的行人识别与规避、靶车加塞项目中都全部通过了，从十万出头的售价来说这个表现是值得肯定的。不过在自适应巡航、车道居中保持以及自动泊车的项目中比较一般，得分不高。所以最终73分的得分在目前的榜单中算是中等的水准。
智能座舱
ICT-300智能座舱榜 No.63
54/100
  • 7/10
    屏幕效果
  • 23/45
    车机性能
  • 21/35
    语音交互
  • 3/10
    智能化进阶需求

智能座舱评价

抛去ICON外观给我带来的好感，它在车机环节也算给了我不少惊喜吧，整个车机的功能非常多，地图、在线音乐功能都相当好用，可能惟一的不足就是车机流畅度了，界面切换会略带卡顿，不过这可以用“瑕不掩瑜”来形容了，最后是语音环节，ICON丢分比较多，主要集中在响应速度以及多轮对话两个环节。在整个智能座舱部分，ICON得分54分。
性能测试
ICT-300性能测试榜 No.68
15/50
  • 2/10
    加速测试
  • 5/10
    制动测试
  • 3/10
    绕桩测试
  • 4/10
    麋鹿测试
  • 1/10
    噪音测试

性能测试评价

打造1.5T发动机吉利ICON加速成绩能令人满意，在麋鹿测试上由于采用马牌UC6轮胎的缘故，使得抓地力表现突出，但转向虚位比较大，车身跟随性不算及时，有一定车身倾侧出现，因此整体操控没太多惊喜，性能测试分数较低。
极智双车对比