话说十万元以内的纯电小车已经一大堆了，欧拉似乎没有必要非得用降价的手段来跟吉利银河星愿、比亚迪海鸥、元UP、哪吒V、宝骏云朵、纳米01等车型抢饭吃，但女神们的钱确实不好赚啊。九月份，欧拉一共才卖了5486辆，同比下滑45.25%，说是腰斩也不为过了。
更关键的是如果欧拉再不努力一点的话，长城汽车在这个月的国内销量就有可能掉出十万台了。不管为金九银十也好，曾经的脸面也罢，这个更爱女人的新能源品牌把欧拉好猫的起步价打到了9.58万元，另外好猫GT、芭蕾猫、闪电猫也是各种各样的集中大促。
但MYUATO认为即便促销的力度再大点儿，也不能从根本上挽救欧拉的颓势。因为这个更爱女人的新能源汽车在偷偷换芯片的时候就已经破防了，况且欧拉旗下的车型品质在各大投诉网站上确实很精彩，有兴趣的朋友可以去相关网站上看看热心车主们的各种“建议”吧！
对于口袋里面预算本就不是很高的女车主来说，厂家大促或许是一个让人心动的理由。但是你想过没有，你都已经花十几万了，你真的需要续航才401公里的车型吗?你没看错，除了欧拉闪电猫之外，欧拉在售的所有车型起步都是401公里。
而欧拉闪电猫的建议零售价都已经18.98万元起步了，就问你这个价格为嘛不能在终端价格比这低很多的大众ID系列、广汽丰田铂智4X、宝马电动i3里面挑一个，又或者价格已经掉到了十七八万元的凯迪拉克ATS-L、林肯Z、宝马X1、奔驰GLB、奥迪A4L？
这样来看，欧拉的这波促销，只不过是把一些没啥竞争力的产品价格略微下调到另一个没有性价比可言的价格区间而已。如果您的初衷是觉得家里需要个传家宝又或者想给伟大的汽车工业保留一份藏品的话，MYUATO还是挺建议入手的。
