重走凡尔赛的“致富之路”，雪铁龙C4有望明年引进？

东风雪铁龙近年来“阴霾”的表现在推出雪铁龙凡尔赛C5 X之后逐渐迎来“曙光”。雪铁龙凡尔赛C5 X无疑是近几年东风雪铁龙打造的最成功的一款车型，能否靠“凡尔赛”这个“财富密码”一举翻身，就得看东风雪铁龙后续的“操作”了。

其实，“操作”早就计划好了，根据去年10月份神龙汽车发布的“元+”计划表示，东风雪铁龙推出了代号为E43的全新凡尔赛C5X，而明年还会推出代号为C43的一款新车，该款即将引进的新车很有可能就是与凡尔赛C5 X有着相同设计语言的雪铁龙C4海外版。

雪铁龙C4海外版在外观上与东风雪铁龙凡尔赛C5 X有着相同的设计风格，都有着十分个性的掀背造型。前脸部分两款车型十分相似，仅仅在细节部分有着微小差别，相信国产之后也不会进行大幅度的调整，毕竟雪铁龙凡尔赛这个“IP”目前来看还是有影响力的。

雪铁龙C4海外版侧面有着比东风雪铁龙凡尔赛C5 X更激进的掀背造型，更为短小的尺寸让C4海外版更具运动气息，较高的尾部让C4海外版看起来更像是一台轿跑SUV了，如此夸张的设计，可能还是太“超前”了，不适合普罗大众的审美观念，如果国产必定会加长车身尺寸以及把这个尾部的线条削弱一点。

雪铁龙C4海外版的内饰与东风雪铁龙凡尔赛C5 X相似度非常高，而且具国内消费者对凡尔赛C5 X内饰上的反馈，目前还没有听到说它“反人类”的，撕掉法系“不良标签”的这套内饰不算特别出众也绝不俗气，如果放在紧凑级轿车里进行比较，也算的上是设计超前的了。

雪铁龙C4海外版搭载多种动力系统，有汽油版、柴油版和纯电版本，燃油版或将搭载1.2T三缸PureTech发动机。看到三缸，大家“谈虎色变”，相信东风雪铁龙也不会因为节约成本而坚持使用三缸机丢了自己好不容易由凡尔赛C5 X创造出起来的“财富钥匙”。

借着东风雪铁龙凡尔赛C5 X大火的趋势，相信神龙汽车对即将引进的C43新车更为积极、更迫切了。在神龙汽车紧锣密鼓地实现计划的同时，我们不妨从消费者的角度给“假想的新车”点意见。

首先，新车在外观上有必要调整得更像凡尔赛C5 X一些，特别是那夸张的尾部造型，如果不改可能会导致它成为“绝缘体”，内饰可以进行新的尝试，增加一些雪铁龙符号的元素，提升品牌的辨识度；其次，尺寸上要加长、增加轴距，基于雪铁龙凡尔赛C5 X的尺寸进行调整，尽量体现出级别上的差异；再次，定价与产品定位要合理，应该避免像东风标致4008与5008那样价格重合、产品极度相似的情况，导致自己抢了自己的“饭碗”；最后，一定不要搭载三缸发动机，至少在主流车型上不要使用。